Déviateur trieur
Paramètre technique
| Gamme tri colis | Carton, emballage souple, sac tissé, enveloppe |
| Capacité de tri | 4500 pc/h (basé sur la longueur de la taille du colis 500 mm, vitesse linéaire 2 m/s) |
| Taille du colis trié | Max: 1200mmX800mmX700mm (LXLXH) Min : 120 mm x 120 mm x 10 mm (LXLXH) |
| Poids du colis | 0.1-50kg |
| Roue | Entraînement direct |
| Vitesse linéaire de la roue motrice | Au dessus de 2m/s |
| Puissance de deux servomoteurs | 2X0.75kw=1.5kw |
| Puissance totale pour la puissance de la poulie motrice motorisée | 50wX45=2.25kw |
| Puissance totale du déviateur trieur | 3.75kw |
| Angle de dérivation | ±70 |
| Période de swing gauche et droite | 0.15s |
Caractéristiques
Le Pivot Wheel Sorter de Wusheng est un dispositif de tri utilisé principalement pour trier les big bags, les emballages souples, les cartons et autres types de colis.
✅Note douce
Il n'est pas nécessaire de tourner ou d'incliner les colis lorsqu'ils sont à un grand angle de transport, et les articles fragiles peuvent également être facilement triés.
✅Correspondance flexible
Peut être utilisé en combinaison avec des convoyeurs à bande et des convoyeurs à rouleaux pour transporter les emballages pour le tri.
✅Convoyage de colis lourds
Capacité de charge maximale de 60 kg, réduisant considérablement la main-d'œuvre et améliorant l'efficacité de la notation
✅Tri efficace
Efficacité de tri jusqu'à 6000 pcs/h (en vitesse de ligne nominale de 2 m/s)
Trieur à roue pivotante pour les sorties/entrées .Capacité 4-6000PCS par heure et peut gérer de gros colis 1400*1200*1200mm, 60kg.
Le trieur de dérivation adopte une roue de transport pour transporter les colis.Avec servomoteur et contrôle mécanique de la direction du déviateur pour réaliser la fonction de tri.Il existe deux types de trieurs à roues : à friction et à entraînement direct
Type de friction
| données techniques | |
| Type d'entraînement à rouleaux | Entraînement par friction |
| Largeur de transport | 1000/1200 peut être personnalisé |
| Vitesse de la ligne de tri de la roue du convoyeur | >=2 m/s |
| Puissance totale du servomoteur (KW) | 0.75X2=1.5KW |
| Puissance totale du rouleau électrique (W) | 50X23=1150W=1.15KW |
| Puissance totale (KW) | 2,65 |
| Courant à vide (A) | 9~12A |
| Angle du contrôleur de déviation | +/- 70° |
| Période de swing gauche et droite | <=0,25 s |
| Type de colis trié | Cartons, sacs souples, sacs tissés, lettres, pièces de forme spéciale, etc. |
| Taille du colis | Max：1200（L)X800(W)X700(H) |
| Min：120（L)X120（W)X10(H) | |
| Efficacité de tri (basée sur un colis de 500 mm de long, vitesse de ligne à 2 m/s） | > 6000 ppm |
Type à entraînement direct
| données techniquesEfficacité supérieure à celle du type à friction | |
| Type d'entraînement à rouleaux | Entraînement direct |
| Largeur de transport | 1000/1200 peut être personnalisé |
| Vitesse de la ligne de tri de la roue du convoyeur | >=2 m/s |
| Puissance totale du servomoteur ((KW) | 0.75X3=2.25KW |
| Puissance totale du rouleau électrique (W) | 50X45=2250W=2.25KW |
| Puissance totale (KW) | 4.5 |
| Courant à vide (A) | 12~18A |
| Angle du contrôleur de déviation | +/- 70° |
| Période de swing gauche et droite | <=0,25 s |
| Type de colis trié | Cartons, sacs souples, sacs tissés, lettres, pièces de forme spéciale, etc. |
| Taille du colis | Max：1200（L)X800(W)X700(H) |
| Min ：100（L)X100（W)X10(H) | |
| Efficacité de tri (basée sur un colis de 500 mm de long, vitesse de ligne à 2 m/s | > 6000 ppm |
Différence principale pour différents types
1. Si la trieuse à roues de même taille, le type à entraînement direct assemble un disque à rouleaux plus dense et peut convenir à des colis de plus petite taille
2. Sans la consommation de friction, le type à entraînement direct peut atteindre une efficacité de transport plus élevée.
3. Dans la même zone de chargement, l'entraînement direct est doté d'une puissance plus élevée pour transmettre une charge plus élevée
4.Il y a trois paires de balançoires servo pour atteindre une plus grande efficacité.
Avantage technique
1. Conception facile à démonter.Chaque trieur de roues est un module indépendant, qui adopte le mode plug-in-play dans la structure, sans verrouillage mécanique tel que des vis.
2. Plaque de moulage en PVC qui peut couvrir l'espace de surface incurvé et rendre l'espace à la taille minimale.
3. La surface de la roue de transport est moletée, ce qui augmente la force de friction et a une plage d'application plus large.
4. Sans ceinture O ou ceinture de coin, moins de risque de panne, plus fiable.
Application
